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obrist超级混动系统 2020年以后上市

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本届的广州车展,除了令人眼花缭乱的众多新车型,一些新技术公司也来到本次车展,展示他们对于汽车行业未来发展的思考和探索。obrist powertrain成立于奥地利,是一家专注开发混合动力和纯电动车核心部件的工程技术公司,在车展上展示了他们的超级混合动力(hyperhybrid)系统。

hyperhybrid 动力总成安装在一台具备大量的台架和道路试验的全功能演示车上。演示车最高时速设计为每小时161公里(145英里/小时 连续行驶),属于全球销售车型中的中型车。nedc工况循环下,锂电池包的行驶里程为98公里。系统运行策略在城市路况下使用电池电力,在高速行驶状态时则切换到混合动力模式。hyperhybrid 专利的控制单元可以同时管理整个混合动力系统的能量通量、热管理、刹车能量回收和zero vibration generator运行策略。控制单元的计算法则和硬件均由obrist powertrain设计开发。

在车展上,obrist市场宣传总监thorsten rixmann先生介绍了obrist对于新能源和节能减排的思考。

以下为专访实录整理,未经嘉宾审阅,有删改。

问:obrist在广州车展上展示了超级混合动力(hyperhybrid)系统, 这个系统有什么特别之处?

obrist:在超级混合动力系统中的所有配件,小型二冲程发动机、电池和电动机都经过优化,以便在混合动力中使用。

问:这对发动机意味着什么?

obrist:这款双缸发动机始终在最佳效率区间内运行,因此在很大程度上达到零废气排放。

问:那电池方面呢?

obrist:我们的电池是一种高性能电池,相对于其重量而言,体积小、功率格外强大,并且电池永远不会进行完全放电(或100%充电),与并联混合动力系统中的电池相比,电池寿命延长了一倍。

问:超级混合动力系统有哪些应用领域?

obrist:基本上,超级混合动力系统可以安装在任何类别的任何车辆中,它将使电动汽车相对常规的由电池驱动的电动车车便宜得多。

问:可以透露一下价位吗?

在大众市场,超级混合动力系统售价将低至约15,000美元,在高端市场,该系统配备了高性能版本内燃机和多达四个电动机,功率超过400马力。

问:这款内燃机只能使用传统燃料吗?

obrist:这款双缸发动机采用传统燃料运行,未来可使用合成燃料从而达到碳中和 ,因此超级混合动力系统届时将成为碳中和系统。

问:到那时会有什么改变?

obrist:到那时,车辆在实际操作中每100公里仅消耗2-3升燃料,在测试週期中它将低于2升。因此,超级混合动力系统已经符合2030年以后的全球计划规定;对于超级混合动力系统,它不需要新的基础设施,即现有的加油站将继续使用。

问:人们什么时候能购买这样的车?

obrist:这将依情况而定。obrist现在有两辆原型车,一辆是mark i,由一辆带有内燃机的传统汽车上改装;一辆是mark ii,由一辆重新设计的电动汽车上改装 - 这表明了超级混合动力同时适用于这两种系统。

问:obrist目前的有什么规划?

obrist:obrist是一家工程技术公司,我们现在正与全球的汽车制造商和供应商联系,并提供其许可证授权。同时我们正在与中国的制造商和供应商也进行洽谈。

请理解我们还不能透露详细细节。但是,我们估计将在未来12个月内得出结论,预计首批配备超级混合动力系统的批量生产车辆将在2020年以后(即三年或四年)上市。

来源:第一电动网

作者:王鸣幽

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/104273

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